車載電池FPC需求爆發 未來空間廣闊

柔性電路板（FPC，Flexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號傳輸的媒介應用于電子產品的連接，具備配線組裝密度高、彎折性好、輕量 化、工藝靈活等特點。FPC 一般可分為單層 FPC、雙層 FPC、多層 FPC 和軟硬結合版。

隨著汽車電動化、智能化發展，FPC 在彎折性、減重、自動化程度高等優勢進一步體 現，FPC 在車載領域的用量不斷提升，應用涵蓋車燈、顯示模組、BMS/VCU/MCU 三大 動力控制系統、傳感器、高級輔助系統等相關場景。戰新 PCB 產業研究所預計單車 FPC 用量將超過 100 片。尤其新能源汽車的大發展帶動車載動力電池用 FPC 需求大幅增長。

1.1. 動力電池 FPC替代銅線線束趨勢明確。

采集線是新能源汽車 BMS 系統所需配備的重要部件，實現監控新能源動力電池電芯 的電壓和溫度；連接數據采集和傳輸并自帶過流保護功能；保護汽車動力電池電芯，異常 短路自動斷開等功能。

此前新能源汽車動力電池采集線采用傳統銅線線束方案，常規線束由銅線外部包圍 塑料而成，連接電池包時每一根線束到達一個電極，當動力電池包電流信號很多時，需要 很多根線束配合，對空間的擠占大。Pack 裝配環節，傳統線束依賴工人手工將端口固定 在電池包上，自動化程度低。

相較銅線線束，FPC 由于其高度集成、超薄厚度、超柔軟度等特點，在安全性、輕量 化、布局規整等方面具備突出優勢，此外 FPC 厚度薄，電池包結構定制，裝配時可通過 機械手臂抓取直接放置電池包上，自動化程度高，適合規?；笈可a，FPC 替代銅線 線束趨勢明確。

動力電池用 FPC 已經在新上市的新能源汽車車型中得到廣泛應用。

2017 年前后行業導入初期，由于產業小批量初期的高成本和汽車電子領域對可靠性 的高要求，動力電池企業大多還處在觀望的態度。

隨著 FPC 展現出的優異性能以及規?；a帶來的快速降本，FPC 替代傳統線束的 進程明顯提速。高工鋰電 2018 年調研顯示，國內動力電池第一梯隊的寧德時代和比亞迪 已經在 pack 環節批量化應用 FPC。公開信息顯示特斯拉、國軒高科、中航鋰電、塔菲爾、 欣旺達、孚能等企業也均開始應用 FPC。目前 FPC 方案已經成為絕大部分新能源汽車新車型的最主要選擇。

綜合考慮存量車型，動力電池用 FPC 整體滲透率仍有提升空間。由于當前銷售中，仍有一定比例存量車型銷售，根據車主之家數據統計，2020 年新能源銷售中，2020 年、2019 年、2018 年新上市車型占比分別約 39%、27%、26%，部分 存量車型還在使用線束等解決方案。而隨著這些車型的退市和更多新車型的出現，動力電 池用 FPC 整體滲透率將持續提升。